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今天有個自認為是高手的新手問我
你過彎時退一檔
到底最重要的目的是什麼
我告訴他我不是退一檔我是退一檔馬上再進一檔（俗稱滑檔）
他就做一次滑檔的動作後
問我這樣夠不夠快
間隔大約0.3～0.5秒
我說不夠快
他就不想學了
他就繼續他退一檔過彎的鳥方法頭D哪那麼簡單
頭D最重要的是人車合一
其次是鑽研技術
技術又分五種
最常見的是檔技
檔技最傳神的是滑檔
滑檔在剛練的時候是瞞累的
滑檔本身算是半失控狀態但是優點在於速度會保持在入彎時的速度
第二叫放油門一般新手應該都會但是
如果沒走檔技這條路的人 大概都會鑽進這項
鑽研這項的人比較不會說油門控制才是王道
因為一般人認為這是基本的
但是他們往往可以創下績
第三就是煞車了 一般人不會去踩煞車
因為不好控制
踩太大力
速度會垂直往下掉
但是跑伊呂坡就需要這種減速、瞬間提高扭力的做法
最後就是方向盤控制和線位了這兩種要依照你鑽研的項目決定
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